bientot

sur le forum ....

CHEF ENF..RE


Il tient parole ce Bou...cot

Il va nous "présenter" sa nouvelle acquisition en "pièces détachées"


pour les ceusses qui connaissent rien à la mécanique (comme moi!) et qui pourront pas recoller les morceaux pour savoir à quoi ça ressemble ta-nouvelle-tondeuse-à-gazon

Et pis, d'abord, tu l'as vendu ta shadow


Et pis en plus, t'es qu'un vilain garçon

que du suspense !!!!!la suite c'est pour quand????

Rhaaa on peut même pas avoir la photo en gros plan! C'est quoi c'est quoi c'est quoi ? ? ?

c'est un custom apparemment

vu mon souci je ne peux qu avoir qu un custom ...

[img]

trop fort le monsieur

bon , j ai fais l essai , pascalou a une VT et ca marche bien ,j aime voila ,

et pour un tas de raison surtout l injection , la sobrieté , et le confort !!!

a savoir que c est une série limitée numéroté je connaitrais son numéro des réception !!

Aaaah Oui

Belle pièce, quand même

respect , au moins pour le design .


Qhantà la partie dynamique et son comportement, tu nous raconteras

perso je préférais l'autre

babeth 24 a écrit:perso je préférais l'autre

Oui c'est vrai ...il n'y a pas photo!!!!!!!!

Bravo CHEF
Elle est bien CHEF
Elle est zolie CHEF
Suis zalou CHEF
Za vais pas deviné CHEF
Bonne bour avec CHEF

Varakata a écrit:Bravo CHEF
Elle est bien CHEF
Elle est zolie CHEF
Suis zalou CHEF
Za vais pas deviné CHEF
Bonne bour avec CHEF

Ho le fayot.....!!!!!!!!!!!!!! Pas possible, il va lui demander quelque chose ...

belle machine le principal c est que tu te fasse plaisir

un peu d historique

Présentation de la Daelim DAYSTAR

Sa silhouette rappelle celle de sa cousine nipponne « Honda Shadow » dont elle s’inspire sans vergogne, et pour cause : avant de fabriquer et commercialiser ses propres modèles, Daelim produisait des motos pour Honda. On ne confondra pas pour autant ces deux motos, car ici l’imposant bicylindre de la Shadow a cédé sa place à un modeste monocylindre, également de fabrication Honda. Certains pourraient regretter ce choix, mais l’expérience nous dira qu’il ne s’agira que d’un regret purement esthétique, car il ne manquerait en fait que ce moteur à la Daystar pour avoir vraiment l’air d’une « grosse », car pour le reste, le monocylindre dont elle est équipée a fait ses preuves, et aussi bien performances que fiabilité sont au rendez-vous.

Année après année, depuis sa commercialisation en 1999, la Daystar s’est petit-à-petit construit une certaine réputation, et si dans le segment des customs 125 cm3, la référence demeure l’indétrônable Honda Shadow, la Daystar connait un engouement sans cesse croissant qui la hisse actuellement parmi les 125 les plus vendues dans beaucoup de pays, comme la France ou, surtout, l’Espagne, où elle est proposée à la vente à un prix presque 40% moins cher que chez nous !!! On se doute pourquoi cette moto est très populaire auprès des espagnols de tous âges qui en hommage à sa beauté l’ont surnommée «la Dame», joli sobriquet qui lui sied à merveille.

Malgré son « petit » monocylindre, la Daelim fait presque jeu égal avec sa rivale de chez Honda en termes de performances, et ce malgré une sobriété exemplaire, puisque la Daystar consomme en moyenne à peine un peu plus de 3,5 litres aux cent.

La beauté de ses lignes, ses formes généreuses qui lui donnent l’apparence d’une bien plus grosse cylindrée, son confort relatif, un équipement supérieur à ce que l’on trouve généralement sur ce type de machine, une autonomie intéressante due au volume de son réservoir (17 litres) couplé à une faible consommation, des performances supérieures à la majorité des autres customs 125 cm3, un prix attractif… La Daelim Daystar réunit tous les ingrédients pour faire d’elle un « best-seller » dans un créneau pourtant réputé en baisse de popularité. En effet, très à la mode il y a quelques années en arrière, les customs semblent dernièrement un peu accuser le pas, sans doute au profit des roadsters, segment où Daelim connait aussi un certain succès grâce à ses séduisants Roadwin (Roro pour les intimes) et Roadsport qui font également preuve d’un rapport prestations-prix des plus intéressants, sans pour autant afficher des performances au rabais.

merci pour toute ces infos sur ta futur moto!!!
vivement que tu nous la fasses connaitre en vrai et non en photo

voici le numero 127 sur 150










desolé je l ai ramené sous un orage terrible !!

Bienvenue à la belle.... tu pourrais la bichonner un petit peu, la pauvre!!!

bon et quand ?

moi j'aime bien la Daelim DAYSTAR
il me semble même qu'elle fait plus grosse malgré son mono et lègérement plus haute non ?
en plus une injection
je la préfére en créme et rouge
Daelim 125 Daystar : Custom musclé - Moto Station

et maintenant tu n'as plus cas lui faire gouter du bitume et lui montrer qui est Okapi!!!!!

Tu viens bientôt la roder

Bienvenue à ta nouvelle compagne(non!) monture(non! zut!) machine (ouf! pardon Véro )

ho non !!!!!

la DD a un moteur plus nerveux , elle est plus confortable grâce a son système cantilever ou balancier avec amortisseur central

en fait surprenante la machine comme ta VT

justement , il pleut