appareil pour synchro
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appareil pour synchro
voila j ai fabriqué l appareil pour regler les carbus ( pour qu ils soient en harmonie !!)
il faut 2 m de tube transparent de diametre interieur 3 mm imperatif pour fixer la vis M5 prix 50 centime d euro
1 vis M5 prix 2 euro + 5 euro de frais de port , et oui on la trouve que sur le net !!
une planche ou comme moi une plaque alu au choix
de l huile de pont ( c est mieux ) ou de l huile epaisse
allez voici les tofs !!!
la synchro a pour but à ce que les deux cylindres avant et arriere donnent le maximum de puissance et fonctionne au même régime.
Il se peut que un cylindre soit mieux alimenté que l'autre, donc il faut pour cela mettre à la même valeur l'ouverture des carbus. Pour cette opération,
1-MISE EN PLACE VIS M5
la vis M5 (pour brancher un des tuyaux plastique) mis en place à la place de la vis cruciforme de Honda.
Pour enlever la vis cruciforme Honda , se munir d'un tournevis et frapper la vis avant de la desserrer car celle ci est collé.
branchez un bout du tuyau
l autre bout a la place tuyau du dépollueur d'air du cylindre arrière
APRES..
réglage au millimètre près tres fin ....
Mettez le moteur en route, la première fois
si l'aspiration d un des cylindres est trop forte
l 'huile est aspirée vers le cylindre réglé au plus fort ( pas grave ca fumera au pot 5 mm !!!)
Si cela est le cas réglé la vis synchro dans un sens (tres peu ) et
recommencez!.
le niveau obtenu ne monte plus dans un des cylindres, donc le moteur au ralenti 1500 tr/mn.
observez bien que le niveau de chaque coté du TWINMAX soit à égalité sans monté de liquide que ce soit d'un coté ou de l'autre.
Si il y a une légère montée, réglez très légèrement la vis synchro par tout petit tour et dans le bon sens.
quand on dévisse on fait monter dans un cylindre et quand on visse on fait descendre dans ce meme cylindre.
Le niveau est stable, vous pouvez donné un coup d'accélérateur et voir d'aucune montée se produit.
VOS CYLINDRES SONT SYNCHRONISES
:wink:
il faut 2 m de tube transparent de diametre interieur 3 mm imperatif pour fixer la vis M5 prix 50 centime d euro
1 vis M5 prix 2 euro + 5 euro de frais de port , et oui on la trouve que sur le net !!
une planche ou comme moi une plaque alu au choix
de l huile de pont ( c est mieux ) ou de l huile epaisse
allez voici les tofs !!!
la synchro a pour but à ce que les deux cylindres avant et arriere donnent le maximum de puissance et fonctionne au même régime.
Il se peut que un cylindre soit mieux alimenté que l'autre, donc il faut pour cela mettre à la même valeur l'ouverture des carbus. Pour cette opération,
1-MISE EN PLACE VIS M5
la vis M5 (pour brancher un des tuyaux plastique) mis en place à la place de la vis cruciforme de Honda.
Pour enlever la vis cruciforme Honda , se munir d'un tournevis et frapper la vis avant de la desserrer car celle ci est collé.
branchez un bout du tuyau
l autre bout a la place tuyau du dépollueur d'air du cylindre arrière
APRES..
réglage au millimètre près tres fin ....
Mettez le moteur en route, la première fois
si l'aspiration d un des cylindres est trop forte
l 'huile est aspirée vers le cylindre réglé au plus fort ( pas grave ca fumera au pot 5 mm !!!)
Si cela est le cas réglé la vis synchro dans un sens (tres peu ) et
recommencez!.
le niveau obtenu ne monte plus dans un des cylindres, donc le moteur au ralenti 1500 tr/mn.
observez bien que le niveau de chaque coté du TWINMAX soit à égalité sans monté de liquide que ce soit d'un coté ou de l'autre.
Si il y a une légère montée, réglez très légèrement la vis synchro par tout petit tour et dans le bon sens.
quand on dévisse on fait monter dans un cylindre et quand on visse on fait descendre dans ce meme cylindre.
Le niveau est stable, vous pouvez donné un coup d'accélérateur et voir d'aucune montée se produit.
VOS CYLINDRES SONT SYNCHRONISES
:wink:
Dernière édition par okapi le Dim 12 Oct 2008 - 19:16, édité 3 fois
Re: appareil pour synchro
OKAPI , tu peux t en servir tous les 4 000 kms ! a peu pres!
joli travail!
joli travail!
titus82- Nombre de messages : 162
Date de naissance : 09/04/1958
Age : 66
Date d'inscription : 25/09/2005
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