refus demarrage

Ma moto ne démarre pas!









Avant de
tout démonter ou de donner un coup de pied dans le pneu arrière,
lisez ces quelques recommandations, elles vous aideront sûrement
dans la recherche de votre problème...





1
- Aucun
bruit lorsque j'appuie sur le démarreur





[url=]
[/url]Vérifier:

- l'état et le
serrage du câblage du démarreur et de la batterie.
- le contacteur à clé, contacteur de béquille (shunter), le contacteur d'embrayage si la moto en est équipée, le contacteur de
démarreur (alimenter directement le démarreur avec un + batterie)

- les fusibles

-
la charge de la batterie (vérifier l'intensité des
voyants ou du phare).




2
- Ca fait clic quand j'appuie sur le démarreur




[url=]
[/url]Vérifier
le relais de
démarreur en reliant les 2 bornes de ce relais. Si le démarreur
tourne, le relais est défectueux, si rien ne se passe, les charbons
de démarreur sont en causes. On peut tenter de se dépanner en tapant
le démarreur avec le manche d'un marteau, mais il va falloir les
remplacer. Si plusieurs cliquetis se font entendre, la batterie est
trop faible.



3 -
Le moteur tourne mais...





[url=]
[/url]



- Vitesse d'entraînement du moteur insuffisante : vérifier la charge
de la batterie ou l'oxydation et le serrage des bornes.

Huile trop épaisse par temps froid : Utiliser une l'huile plus
fluide.




- Moteur noyé : Sécher les bougies, faire tourner le moteur sans les
bougies et vérifier la carburation (voir plus bas)

Compression trop faible : Vérifier le jeu aux soupapes et
la segmentation.





4
- Allumage ou Carburation ?









Après ces premières vérifications, il reste deux solutions : Soit
l'allumage est défaillant, soit la carburation est mauvaise. Par
quoi commencer? On peut le savoir avec une petite giclée de start pilot
directement dans les puits de bougies.


Si
ça démarre et que ça re-cale : c'est la carburation qui est en
cause. Si
ça ne démarre toujours pas : c'est l'allumage qui est défaillant.


N'abusez pas trop de ce produit qui
est néfaste à grande dose!




5
- Vérifier l'allumage





Absence ou insuffisance de haute tension aux bougies (étincelle
bien bleue) : Vérifier dans l'ordre: Bougie (couleurs) ,
anti-parasite, fil d'anti-parasite,


rupteur, capteur

d'allumage,

condensateur,

bobine, Boîtier d'allumage électronique.




Inspection des bougies : Une
bougie noire et encrassée trahie une carburation trop riche, une
bougie blanche, la carburation est trop pauvre.



Allumage classique : Mauvais points d'allumage -> Après
vérification de l'angle de came, refaire le calage.




Humidité dans le système d'allumage : Sécher les éléments et
vérifier les isolants et antiparasites.



6 - Vérifier la
carburation





[url=]
[/url]Vérifier :


- le bon fonctionnement du starter (fermeture du volet)


-
filtre à air encrassé

- présence et propreté de l'essence dans les
cuves de carbus

- le niveau de cuve (réglage)

- le
pointeau (état + fonctionnement)

- la propreté des gicleurs

- En cas de doute ou si la moto n'a pas tourné depuis plusieurs
semaines,
vidanger et remplacer tout le carburant.